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1、残炭的定义
在特定条件下矿物油样品蒸发后剩下的残余物。指油品在规定的实验条件下受热蒸发、裂解和燃烧形成的焦黑色残留物。质量分数以%表示。
检测油品的残炭，推荐使用我公司生产的rp-30011石油产品残炭测定仪，外形美观，体积小，使用方便，加热和控制一体化，控温精度高，一次可进行4个样品的检测。
2、测定残炭的意义是什么？
残炭与油品中不稳定烃类化合物，稠环芳烃及非烃化合物等有关，尤其与重质油料（包括润滑油馏分、重油及渣油等）中的沥青质和胶质是密切相关。
对润滑油馏分，残炭值反映精制深度，而且是残炭是工艺过程的重要控制指标之一，商品润滑油中残炭值是规格要求之一。
催化裂化原料的残炭值是判断原料优劣的重要参数，对判断生焦量及热平衡等是必不可少的。柴油的商品标准中需要控制10%残炭，二次加工的柴油由于含有较多的不饱和烃类，氮化物及硫化物等，贮存安定性差，随时间增长而发生颜色变深及沉淀，此时该油的10%残炭较高，如果经过其他手段处理该值就会降低。所以残炭值反应油质的精制深度或油质的好坏。
3、灰分的定义
灰分是指在规定的条件下，试样被灼烧后，所剩残留物经煅烧所得的无机物，以质量百分数表示。
4、石油产品的灰分从哪里来？
组成灰分的主要组分为下列元素的化合物，即硫、硅、钙、镁、铁、钠、铝、锰等，有些原油还发现有钒、磷、铜、镍等。油品灰分的颜色由组成灰分的化合物决定。通常为白色、淡黄或赤红色。油品中的灰分是极少的，含量一般为万分之几或十万分之几。油品灰分不能蒸馏出来，而留在残油中。通常重质含胶及酸性组分含量高的油品含灰分较多。
（1）经蒸馏后的油品的灰分，是由设备腐蚀而生成金属盐和酸碱洗涤、白土处理时，脱渣不完全所致。
（2）油品在各种不同管线流动和在油罐及其它容器储存时，混入铁锈等金属氧化物和金属盐类形成灰分。
（3）润滑油在使用过程中，因与油接触的金属被腐蚀、油漆的溶解、灰尘的污染而增加灰分。
5、灰分对生产和应用有何意义？
（1）灰分可作为油品洗涤精制是否正常的指标，如用酸碱精制时，脱渣不完全，则残余的盐类和皂类使灰分增大。
（2）重质燃料油若含灰分太大，降低了使用效率。灰分沉积在管壁、蒸汽过滤器、节油器和空气预热器上，不但使传热效率降低，而且会引起这些设备的提前损坏。
（3）在油品应用上，如柴油灰分超过一定数量，灰分进入积炭将增加积炭的坚硬性，使气缸套和活塞和活塞圈的磨损增大。
（4）润滑油的灰分，在一定程度上，可评定润滑油在发动机零件上形成积炭的情况。灰分少的润滑油产的积炭是松软的，易从零件上脱落；灰分多的润滑油其积炭的紧密程度较大，较坚硬。但是这种结论只对不含添加剂的润滑油才是可靠的。若润滑油灰分是由于某些添加剂所造成，则难以从灰分的多少判断其形成积炭的情况。
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